Лодка DELTA BOAT 360 разработана Центральным научно-исследовательским проектно-конструкторским институтом морского флота по заказу компании DELTA BOAT.

Корпус алюминиевой лодки спроектирован с полным свободным доступом ко всем узлам с целью ремонтопригодности и качественного обслуживания в процессе эксплуатации.

Лодка оснащена мощным килем, который обеспечивает общую целостную прочность лодки по всей её длине в независимости от ударной нагрузки волны. На днище и бортах промышленным способом исполнены технологические «зиги», которые равномерно добавляют жесткость корпуса на «кручение» во время схожести на волну и без того прочного набора.

По желанию дополнительно возможно установить днищевые реданы, обеспечивающие лодке более устойчивый ход на курсе во время движения или тихого хода.

Лодка оборудована парой усиленных уключин, изготовленных на подкладных пластинах. Внутреннее пространство имеет максимальную вместимость. Это удобно для транспортировки и во время эксплуатации на воде. На судне достаточно свободного места под разные ниши вдоль бортов. Планширь выполнен в виде плавно изогнутой квадратной трубы сечением 50*50*3мм, что является беспрецедентным инженерным решением для обеспечения равномерной общей продольно-поперечной прочности судна по всей длине. Весь днищевой набор изделия жёстко связан с килем, что обеспечивает повсеместную высокую прочность днища корпуса.

При использовании лодки под штатными веслами или двигателем до 10 л.с. судну не требуется регистрация в ГИМСе.

Открытый кокпит оборудован двумя термобанками с откидными крышками сидений. В носовой и кормовых банках размещены блоки плавучести достаточного объёма для обеспечения её непотопляемости в условиях перегруза либо частичного затопления. Они же одновременно выполняют функцию холодильных камер. В средней банке дополнительно может устанавливаться съёмный сухой рундук под нужды владельца. В кормовой части по ДП между банками расположен отсек для топливного бака. По корме ниже планширя могут быть установлены удобные поручни-ступени со швартовочно-буксировочным рымом-скобою. В форштевне для удобства спуска и подъёма якоря носовой роульс с кнехтом, буксир-кольцо для надёжной фиксации судна во время транспортировки либо стоянки.

Дополнительно идут кнехты для сложных швартовочных операций либо подуключины под дуги для транспортировочного и ходового тента. Сливная пробка на транце устанавливается как во внутрь, так и снаружи, что исключает её обрыв или потерю. Лодка оборудована самоотливным рецессом с функцией полного доступа. На усиленном транце штатно установлены два страховочных кольца ПЛМ, исключая его обрыв или потерю. В носовой части корпуса размещена небольшая палуба, что позволяет дополнительно использовать отсек для хранения якоря и судового инвентаря. Опционном вдоль бортов устанавливаются спиннинг держатели, Комплектом идет якорный конец с якорем типа «Кошка» и спасжилеты. Для рыбаков на транце предусмотрена установка площадки эхолота любой формы. Весь крепёж лодки изготовлен из материалов, устойчивых к морской воде и неспособен создавать гальванопары.

Лодка экологически безопасна и обладает максимально практичным функционалом в современном сегменте малых АМГ судов.

Возможны разные вариации исполнения комплектации лодки. Конфигурация деталей, вырезы в них и взаимное расположение выполнены таким образом, чтобы имелся доступ ко всем элементам корпуса на случай необходимости ремонта даже во время эксплуатации.